Mientras la operación internacional para buscar un submarino perdido continúa su camino hacia los restos del Titanic, un hombre que fue uno de los primeros clientes de la compañía de automóviles describió su inmersión en el sitio hace dos años como una «operación kamikaze».
«Hay que estar un poco loco para hacer ese tipo de cosas», dijo. Arturo Lobel Tiene 61 años, aventurero alemán y empresario retirado. Lubel le dijo a Associated Press que se le ocurrió la idea de ver los restos del Titanic durante un viaje al Polo Sur en 2016. En ese momento, una empresa rusa estaba ofreciendo bucear por medio millón de dólares.
Despues de que puerta del océano, Con sede en el estado de Washington, anunció su programa un año después, aprovechó la oportunidad y pagó $ 100,000 por una inmersión en 2019 que se canceló cuando el primer submarino falló una prueba previa.
Dos años más tarde participó en un viaje exitoso con el CEO de OceanGate, Stockton Rush, el buzo francés y experto en Titanic Paul-Henry Nargeolet, y dos ingleses.
«Imagínese un tubo de metal de unos pocos metros de largo y una hoja de metal como piso. No puede pararse. No puede arrodillarse. Todos se sientan uno al lado del otro o uno encima del otro», dijo Lobel. «No puedes ser claustrofóbico».
Señaló que durante el ascenso y el descenso de 2,5 horas, las luces se apagaron para conservar energía, y toda la iluminación provenía de una barra fluorescente. La inmersión se ha retrasado varias veces para solucionar un problema con la batería y la bola de equilibrio. En total, el vuelo duró 10,5 horas.
El grupo tuvo suerte y obtuvo una vista panorámica del crucero hundido, dijo Loebel, a diferencia de los visitantes de otras expediciones que vieron pocos o ningún naufragio. Algunos clientes perdieron pagos no reembolsables cuando el mal tiempo imposibilitó el desembarque.
Lobel describió a Rush como un manejador hábil que trató de explorar todo lo que tenía disponible para realizar las inmersiones, aunque luego comentó que «era un poco dudoso». “Mirándolo ahora, era un poco ingenuo”, dijo Lobel. «Fue una operación kamikaze».
Submarino OceanGate, que transportaba al aventurero británico Rush, Nargeolet y dos miembros de una familia empresarial paquistaní. Desapareció el domingo tras partir hacia los restos del famoso transatlántico, que chocó con un iceberg y se hundió en 1912. Solo sobrevivieron 700 de los aproximadamente 2200 pasajeros y tripulantes.
Las acusaciones ahora conocidas son que se emitieron importantes advertencias de seguridad durante el desarrollo del submarino, denominado Titán. La Guardia Costera de los Estados Unidos encabezaba la búsqueda. Un avión detectó ruidos submarinos el martes y miércoles, aunque las autoridades no estaban seguras de qué los causó.
