- incidente Daly, el barco gigante que destruyó el puente de Baltimore, se estrelló contra un muelle en Amberes
- Tragedia La policía tuvo sólo 90 segundos para detener el tráfico en el puente de Baltimore antes de que colapsara.
2 minutos y 46 segundos. Ese era el tiempo que había pasado desde que se había convertido en piloto de puerto. baltimore Se puso en contacto con las autoridades portuarias para informarles que el portacontenedores Daly se había quedado sin electricidad hasta que los dos puestos de control que custodiaban las dos entradas al puente Francis Scott Key lo cerraron al tráfico rodado. Fue una acción increíblemente rápida y las reacciones del piloto probablemente salvaron muchas vidas, ya que estuvo usando su teléfono móvil todo el tiempo. Las instalaciones eléctricas del barco dejaron de funcionarEsto significaba que las radios tampoco funcionaban.
La velocidad del piloto, cuyo nombre no fue revelado, evitó una tragedia mayor. El número de muertos y de los cuatro desaparecidos, que también se daban por muertos, habría sido mucho mayor si el puente hubiera permanecido abierto al tráfico. Si el accidente hubiera ocurrido durante el día, las muertes habrían sido de cientos o miles.
La respuesta rápida a incidentes evitará ahora un proceso largo y estresante Dalí Se vuelve a navegar, se vuelve a construir el puente y las compañías de seguros pagan los gastos. Sólo será necesario quitar el puente. Siete grúas flotantes gigantesY 10 remolcadores, nueve barcazas, ocho barcos y cinco guardacostas. La cuestión legal será más compleja, que seguramente durará años, porque la legislación estadounidense limita sus pagos en estos incidentes, y en cualquier caso, primero se debe identificar a la persona o entidad responsable.
A nivel estructural, el incidente demostró que Estados Unidos era la principal potencia mundial, pero no Infraestructura en los países en desarrollo. A pesar de esto Puente de la llave Francis Scott Había cumplido 37 años hace exactamente tres días. Dalí Derribado, carecía de lo que consideraban los expertos Medidas básicas de protección En construcción que atraviesa una zona con tráfico marítimo masivo. Esta falta de preparación es normal en muchos puentes de Estados Unidos y es un reflejo del pésimo estado de las obras públicas en ese país.
En 2021, Estados Unidos gastó el 0,5% de su PIB en infraestructura. esto significa 89% menos que ChinaO entre la mitad y un tercio respecto a otros países con un nivel de desarrollo similar, como Alemania, Francia, Reino Unido y Corea del Sur. Invertir más en este capítulo era una prioridad obamaPero sus planes nunca pasaron de ser una colección de amables palabras. Donald Trump Hizo lo mismo, pero lo máximo que logró fue establecer una serie de conferencias en Washington tituladas Semana de la infraestructura Terminó convirtiéndose en el blanco de las bromas. Justo Joe Biden Tres paquetes históricos han alcanzado este mandato, pero sus efectos tardarán décadas en notarse. Así, por ejemplo, el puente Key, uno de los puentes históricos de Washington sobre el río Potomac, se cerró al tráfico en 2016 porque no era seguro para el tráfico rodado.
La infraestructura también está politizada. Con los republicanos oponiéndose a ellos porque los consideran «un despilfarro», especialmente cuando promueven el transporte público, lo que algunos miembros de ese partido consideran inaceptable. Una práctica “colectiva” y “socialista”.. así que cuando cristian cristian Se convirtió en gobernador de Nueva Jersey. Canceló la construcción de un puente para conectar el estado con la vecina isla de Manhattan en Nueva York, que tiene el mismo número de puentes y túneles que la conectan con el mundo exterior desde hace 53 años.
Más allá de la reconstrucción del puente, hay otro elemento en juego: las teorías de conspiración. Un videoclip que afirma que Dalí -Nombrado en honor a Salvador Dalí-Cambiar de carril antes de chocar con un puente, por ejemplo, se volvió viral en X (el viejo Twitter), con la misma frase siempre repetida. Irónicamente, el vídeo fue producido por un analista militar indio. Abhijit Iyer Mitra Posteriormente fue cubierto por cuentas de ese país y de todo el mundo.
Iyer Mitra se retractó de su declaración dos horas después de publicar su primer mensaje Pío. Pero es muy tarde. a los conspiradores Se ha agregado Robots. De acuerdo con él Programación Luchando contra la desinformación Conectado Ciabra, citado por el analista militar estadounidense ryan macbethEl 20% de las opiniones sobre esta teoría provinieron de cuentas utilizadas. inteligencia artificial (Amnistía Internacional).
Otros fueron menos precisos. Es el caso de los mensajes en las redes sociales que culpan del accidente… a Minorías étnicas. No lo dicen con esas palabras, sino que atribuyen el desastre a DEI, que significa Diversidad, Equidad e Inclusión, que es el nuevo acrónimo utilizado por las empresas y departamentos estadounidenses para aceptar a las minorías raciales en ellos.
Incluso un congresista de Utah expresó esto: Phil LymanQue astutamente apuntó a la única mujer negra en la junta directiva del Puerto de Baltimore, Karintha Barbero.
Lyman también descubrió que Dalí Toma su nombre de un pintor español -un país que muchos americanos sitúan vagamente entre México y Argentina- y su dueño es de Singapur -es decir, probablemente chino, y si no fuera indio- no habría tenido la más mínima importancia. interés. No hay duda de que la culpa del desastre no fue una falla eléctrica, sino un error racial.
