La policía está investigando si el accidente de este martes entre un avión comercial y uno más pequeño de la Guardia Costera en el aeropuerto de Tokio puede implicar negligencia profesional, informaron los medios, mientras las autoridades de transporte comenzaron a inspeccionar los restos carbonizados en busca de pistas.

Las 379 personas escaparon milagrosamente del Airbus A350 de Japan Airlines (JAL) que estalló en llamas después de chocar con un turbohélice De Havilland Dash-8 de la Guardia Costera poco después de aterrizar en Haneda.

Cinco de los seis tripulantes de la Guardia Costera que respondieron a un gran terremoto que azotó la costa occidental del país murieron.

Los expertos en aviación dicen que alguna fue un problema de seguridad recurrente y que el número de colisiones o incursiones en las pistas se ha vuelto mucho menos frecuente con la tecnología y los procedimientos modernos de seguimiento en tierra. Las autoridades japonesas dicen que la causa del accidente aún no está clara.

El Departamento de Policía Metropolitana de Tokio está investigando si una posible negligencia profesional provocó las muertes, informaron varios medios de comunicación, entre ellos la agencia de noticias Kyodo y Nikkei Asia.

Un portavoz de la policía dijo que una unidad especial se ha instalado en el aeropuerto y está investigando la pista y planea entrevistar a las personas involucradas, pero se negó a comentar si estaban investigando una posible negligencia profesional. «Existe una gran posibilidad de que haya habido un error humano», dijo Hiroyuki Kobayashi, ex piloto de JAL y analista de aviación.

«Por lo general, sólo se permite a un avión entrar en la pista, pero aunque se había dado autorización para aterrizar, el avión de la Guardia Costera de Japón estaba en la pista».

Para saber más

Al avión de JAL se le dijo que continuara su aproximación a la pista 34R a las 17.43 hora local (08.43 GMT), y se le dio autorización para aterrizar a las 17.45, dos minutos antes de que las autoridades dijeran que la colisión ocurrió en la misma pista a las 17.47, según grabaciones del control de tráfico aéreo. disponible en liveATC.net.

«Autorizado a aterrizar 34R Japan Airlines 516», se escucha decir a un controlador en una grabación. El aeropuerto de Haneda no hizo comentarios sobre las grabaciones.

JAL dijo en un comunicado el martes que el avión reconoció y repitió el permiso de aterrizaje del control de tráfico aéreo antes de acercarse y aterrizar.

La Guardia Costera se negó a comentar sobre las circunstancias que rodearon el accidente, incluido por qué el avión estaba en la pista y si estaba parado o en movimiento cuando ocurrió el desastre. El avión, uno de los seis aviones de la Guardia Costera con base en el aeropuerto, debía entregar ayuda a las regiones afectadas por un mortal terremoto el lunes.

DOS INVESTIGACIONES

Además de la investigación policial, la Junta de Transporte de Seguridad de Japón (JTSB) también está investigando el accidente, con la participación de agencias en Francia, donde se construyó el avión Airbus, y en Gran Bretaña, donde se fabricaron sus dos motores Rolls-Royce, dijeron personas familiarizadas con el tema. dijo el asunto.

Airbus dijo que también enviaría asesores técnicos para ayudar en la investigación.

JTSB recuperó las grabadoras de vuelo y de voz del avión de la guardia costera, informó la agencia de noticias Kyodo, citando a la agencia.

Aunque todos los pasajeros y la tripulación fueron evacuados unos 20 minutos después del accidente, el avión quedó completamente envuelto en llamas y ardió durante más de seis horas, dijo la aerolínea.

Las autoridades debían comenzar a trabajar para retirar los restos carbonizados del avión JAL por la tarde, informó Kyodo, mientras que imágenes de televisión mostraban a la policía y al personal del departamento de bomberos inspeccionando el lugar del accidente el miércoles.