- Asia Filipinas y China vuelven a chocar sus barcos
La débil tregua alcanzada por China y Filipinas tras continuos enfrentamientos en aguas del Mar de China Meridional duró menos de un mes. El lunes pasado, los dos países intercambiaron culpas Su barco chocará cerca de un banco de arena en disputa.
A diferencia de otros incidentes similares ocurridos en los últimos meses, esta vez la Guardia Costera china se adelantó para denunciar que un barco filipino chocó intencionadamente con uno de sus barcos de madrugada.
Unos minutos más tarde respondieron desde Manila diciendo que barcos chinos estaban realizando la misión. “Maniobras ilegales y agresivas” Hicieron que dos de sus barcos de la Guardia Costera chocaran, provocando daños.
Por su parte, la Corporación China de Radiodifusión (CCTV) difundió un vídeo de 15 segundos de duración que muestra al barco filipino chocando con el costado izquierdo de un barco chino antes de continuar su viaje.
«El barco filipino cambió repentinamente de dirección y provocó que se estrellara».se lee en la información difundida por la televisión de Beijing. Un portavoz del gigante asiático de la guardia costera dijo: “Advertimos enérgicamente a la parte filipina sobre la necesidad de detener inmediatamente sus violaciones y provocaciones”.
“Uno de nuestros barcos tenía un agujero de 13 cm de profundidad. En su manga derecha, después de maniobras agresivas por parte de un barco de la Guardia Costera china, provocó una colisión. «Un segundo barco fue golpeado dos veces por un barco de la guardia costera china unos 15 minutos después y sufrió daños estructurales menores», dijo Jonathan Malaya, portavoz del Consejo de Seguridad Nacional de Filipinas.
El punto exacto de la última colisión fue el banco de arena de Sabina, reclamado por ambos países, situado a 140 kilómetros al oeste de la isla filipina. Palawan Y a más de 1.000 kilómetros de la isla china de Hainan.
Los guardacostas chinos y filipinos luchan durante todo el año por el control de varias islas, arrecifes y bancos de arena en disputa. Actualmente, los enfrentamientos no van más allá de enfrentamientos con cañones de agua o simples colisiones con barcos, que en ocasiones provocaron heridos a algunos marineros. Pero los analistas internacionales advierten que no se deben ignorar las advertencias que plantean estas amenazas. Enfrentamiento militar directo en la zona.
En julio, después de varias reuniones entre diplomáticos filipinos y chinos, los dos países firmaron lo que parecía ser un acuerdo decisivo para poner fin a los combates en el Mar de China Meridional. Esto se produjo después del incidente más grave ocurrido en junio, cuando barcos chinos rodearon y embistieron un pequeño barco de reabastecimiento filipino, atrapándolo con varias cuerdas.
Posteriormente, varias lanchas rápidas se acercaron y los oficiales a bordo atacaron el barco filipino. Desde Manila informaron que además del “embarque ilegal”, los chinos saquearon siete rifles desmontados almacenados en cajas de armas, destruyeron varios motores y equipos de comunicaciones y navegación, y robaron los teléfonos móviles de marineros filipinos.
La mayoría de las colisiones que involucran a barcos chinos este año han sido contra cargueros filipinos que se dirigían a Second Thomas Shoal, un atolón donde el Sierra Madre, un antiguo buque de guerra que sirve como base flotante para decenas de barcos, está varado desde 1999. situada a 190 kilómetros de Palawan, dentro de la zona económica exclusiva de Filipinas.
El ejército filipino utiliza la Sierra Madre para defender la soberanía de su país en el Mar de China Meridional, donde China traza una «línea imaginaria de nueve líneas» Reclamar alrededor del 80% del total de las aguas, incluidas algunas islas y arrecifes controlados por otros países vecinos del sudeste asiático. Beijing nunca ha aceptado el fallo de la Corte Internacional de La Haya de 2016 de que esas aguas son un espacio marino compartido y los estados costeros deben cooperar para preservarlas y explotarlas comercialmente.