Rusia y China Parece estar aumentando las transferencias de petróleo alrededor de Ceuta Desde el primero de esos países hasta los superpetroleros que transportan crudo a ese país del Lejano Oriente. Según Armin Azizian, analista de materias primas de Vortexa, todo parece indicar que, al menos en los meses de invierno, las aguas internacionales en torno a Ceuta son las más propicias para este tipo de actividades, conocidas como STS (ship-to-boat, en inglés), especialmente en comparación con los de Kalamata, en el sur de Grecia, donde también se llevan a cabo.
Apenas dos días después de que El MUNDO publicara información sobre estas prácticas, que conllevan grandes riesgos medioambientales y que podrían haber llevado a los barcos a entrar en aguas territoriales españolas -que estarían permitidas por las condiciones del mar-, Vortexa, especializada en el rastreo de materias primas, Dos nuevos superpetroleros chinos han sido avistados rumbo a la ciudad española. Un tercero también podría ir en esta dirección.
En el lado ruso, hay dos petroleros de este tipo. Aframax Frente a Ceuta transportan unos 700.000 barriles de petróleo ruso, o 111 millones de litros. Y el otro está completamente vacío, luego de que anteayer, jueves, todo su cargamento fuera trasladado a un barco con destino a China.
Como es habitual, los barcos chinos son VLCC (Very Large Crude Carriers), Puede cargar hasta tres millones de barriles de petróleoEs decir, alrededor de medio millón de litros cada uno. uno de ellos , la madre de sofiaYa ha cruzado el Canal de Suez y está en el Mediterráneo en dirección a Ceuta, su destino declarado. Este buque, según Vortexa, es propiedad de Greete Co. Limitado. , que actualmente cuenta con otro superpetrolero, Lorena IIcon destino a China tras embarcar en Ceuta.
el otro es EscorpiónQue todavía está en el Mar Rojo antes de entrar en el Canal de Suez. Ese barco estuvo involucrado en el contrabando de crudo iraní para eludir las sanciones económicas impuestas por Estados Unidos. De hecho, una parte importante de la flota de petroleros especializados en eludir las sanciones contra Irán se está utilizando ahora para transportar crudo ruso por todo el mundo.
Finalmente, hay un tercer superpetrolero, a saber Juan II, propiedad de Amarine Ship de Singapur, que ha sido muy activa en el contrabando de crudo iraní. último vuelo de Juan IISegún Azizyan, el petróleo ruso destinado a Corea del Sur se cargaría en el océano Pacífico. Por tanto, el barco atravesó gran parte de los océanos Pacífico e Índico para llegar al Canal de Suez, que atraviesa actualmente. Su destino oficial es el puerto egipcio de Suez, pero eso no suena muy creíble. «Creo que su objetivo real es Ceuta», dice Azizian.
el Aframax Los que usa Rusia para traer su petróleo a Ceuta son mucho más pequeños que los VLCC que usa China Para trasladarlo desde el norte de África a sus tierras. muchos de los Aframax Los rusos son oficialmente parte de la empresa de los EAU SCF Management Services, a la que Moscú transfirió sus activos cuando entraron en vigor las sanciones por la invasión de Ucrania.
En al menos una ocasión, utilizó China Aframax En Ceuta, y también en al menos un caso, la carga del superpetrolero se dirigió a India, que, junto con China, es el mayor comprador de petróleo ruso.
