- bayesiano Recuperado el quinto cuerpo del yate hundido en Sicilia, mientras continúa la búsqueda del último cuerpo
- ¿Quiénes son? Víctimas del naufragio bayesiano: el británico Bill Gates y su hija, la directora ejecutiva de Morgan Stanley, la Morphelus…
“Todo lo que se ha hecho revela una larga lista de errores. No debe haber gente en los camarotes y el barco no debe estar fondeado. ¿Por qué la tripulación no sabía que se acercaba la tormenta? Los pasajeros informaron algo absurdo, dijeron que la tormenta llegó inesperadamente, de la nada. Esto no es cierto. Se esperaba todo. Tengo mapas meteorológicos frente a mí. Nada surgió de repente… Pregúntate: ¿Por qué no había pescadores de Porticello esa noche? ¿El pescador lee el tiempo y el barco no? La perturbación fue bastante visible en todos los mapas meteorológicos. «Era imposible no saberlo».
el habla Juan Costantino. Es el fundador y director ejecutivo de la empresa. Grupo naval italianola empresa que cotiza en bolsa y propietaria de los activos de Perini navi en Viareggio, construyó Bayesian en 2008. No le gusta ver esta joya de la navegación, que describe como «Uno de los barcos más seguros del mundo» y «prácticamente insumergible»..
- Insumergible a menos que…
- Al parecer: salvo que entre agua. No hay otra explicación. El suceso de Palermo no habría podido representar ningún peligro si se hubieran realizado las maniobras correctas y no se hubieran producido situaciones que amenazaran la estabilidad del barco. Explicaré algunos de los pasajes que examinamos.
- por favor
- El barco estaba anclado. En algún momento, el ancla pierde su agarre y se mueve arrastrada por el viento que la empuja durante 4 minutos. Esto es lo que llamamos “deriva”. Y en esos cuatro minutos -y me hago responsable de lo que digo- el barco ya estaba sumergido. ¿Por qué digo esto? Porque en las imágenes de video que todos publicaron, primero pueden ver el sari verticalmente con todo encendido y luego apagado, excepto la bombilla en la parte superior que recibe energía de la batería.
- ¿Esto significa que estaba goteando?
- Sí, porque si el barco se apaga significa que el agua es la que provocó el cortocircuito. ¿El generador extrajo agua? ¿Sala de máquinas? La puerta de popa estaba ciertamente abierta (lo afirman los buzos) y creemos que también pudo haber algo más: hay puertas en la superestructura que, incluso si hubieran estado inclinadas 30 grados, habrían absorbido agua si se hubieran abierto. . En esa posición, el barco está “muerto”, es decir, sin dirección, y con el viento empujando, inclinado 90 grados por una única razón: porque el agua sigue entrando. Pasaron seis minutos desde que comencé a entrar hasta que se hundió. Quien diga que desapareció en unos segundos está diciendo tonterías.
- En su opinión, ¿qué se debería haber hecho para evitar que el barco se hundiera?
- En primer lugar, en caso de alerta meteorológica, no convenía celebrar, según leí, una fiesta. No esa noche. Fue necesario reforzar el casco y la cubierta del barco cerrando todas las puertas y aberturas, después de haber colocado a los invitados en el punto de reunión del barco de acuerdo con los procedimientos de emergencia. Luego enciende los motores y levanta o suelta automáticamente las anclas, gira hacia el viento y baja la quilla. A la mañana siguiente volverían a navegar sin daños.
- ¿Estás diciendo que es culpa de la tripulación?
- Lo que digo específicamente es que se cometieron errores. Hay un mundo entre la llegada de la tormenta y la carga del agua. Se tuvo que realizar una serie de actividades para evitar caer en esta situación. Yo, como capitán del barco, me habría mudado, pero incluso si tuviera que quedarme allí por alguna razón, habría podido soportar esas condiciones climáticas que, seamos sinceros, no eran tan descabelladas. Después de todo, el comandante de Sir Robert, que estaba al lado, estaba manejando todo sin problemas.
- Dice que la trampilla trasera estaba abierta. ¿Podría esto por sí solo haber causado el ahogamiento?
- No, porque es largo y detrás hay una puerta. La investigación nos dirá si estaba abierta, pero lo más importante es saber si está abierta la puerta de babor, donde atraca el barco auxiliar y suben y bajan los pasajeros, lo cual es más peligroso. Y ojo: encontrarlo encerrado en lo más profundo de ti no significa que así fuera. Porque si el bayesiano se hundiera verticalmente, como pensamos, es posible que la presión del agua hiciera que se cerrara: todo es comprobable.
- La conclusión es que esta tragedia podría haberse evitado.
- Mire, el barco de Perini resistió un huracán Katrina categoría 5, ¿cree que un barco aquí no podría soportar un torbellino? Estas son buenas prácticas. Cuando el barco esté anclado, coloca un guardia en el puente. Si hubiera estado allí, no habría podido ver venir la tormenta. En cambio, se derrumbó con los invitados todavía en sus cabañas. Un ángulo de 40 grados fue suficiente para que quienes estaban en la cabina encontraran la puerta cerrada. ¿Te imaginas a un hombre de entre 60 y 70 años saliendo con ella? Han caído en una trampa. Estos pobres terminaron como ratas.
- Dicen que te enojaste mucho con la primera noticia.
- claro. Si dijeran que el mástil se rompió o si los expertos lo llamaran peligroso… habríamos sufrido un daño enorme a nuestra imagen y una caída en la bolsa. Estamos examinando posibles medidas para proteger nuestra imagen y la credibilidad de Navi Perini.