• La Mirada del Corresponsal La tragedia anunciada del puente Morandi

Italia conmemoró el lunes el quinto aniversario del derrumbe del puente Morandi de Génova con un minuto de silencio y peticiones de justicia para las 43 personas que murieron en lo que, según las autoridades, fue un ejemplo de negligencia impulsada por la codicia.

El ministro de Infraestructuras, Matteo Salvini, dijo a los familiares de las víctimas, residentes locales y autoridades en la conmemoración de Génova que las víctimas no fueron víctimas de una inundación o un desastre natural. Más bien, dijo, fueron «víctimas de la codicia, de gente que no hizo su trabajo«.

Una enorme sección del puente Morandi se rompió durante una tormenta el 14 de agosto de 2018, cuando las autopistas estaban abarrotadas en la víspera de las vacaciones de verano más importantes de Italia.

Una vista del puente Morandi colapsado en Génova, Italia, el viernes 17 de agosto de 2018.
Una vista del puente Morandi colapsado en Génova, Italia, el viernes 17 de agosto de 2018.GREGORIO BORGIAAP

Cincuenta y ocho personas fueron a juicio el año pasado, acusadas de homicidio involuntario y otros cargos. Entre ellas hay antiguos ejecutivos y técnicos de la empresa que gestionaba muchos de los puentes y autopistas de Italia, así como antiguos funcionarios del ministerio de Salvini.

Los fiscales alegan que los acusados sabían que el puente, construido en la década de 1960, corría el riesgo de derrumbarse y que se tomaron atajos en el mantenimiento para ahorrar dinero. El diseñador del puente había recomendado un mantenimiento regular del vano de cemento para eliminar el óxido, especialmente debido al efecto corrosivo del aire húmedo y salado del cercano mar de Liguria.

Salvini dijo a la multitud, reunida bajo el nuevo tramo inaugurado en 2020 para sustituir al Morandi, que había leído parte de la documentación del juicio. Aunque dijo que no quería prejuzgar el resultado, sostuvo que las pruebas de avaricia y negligencia eran claras.

«Hubo miles de millones de euros en beneficios, algunos de los cuales deberían haberse reinvertido en mantenimiento, que obviamente, a tenor de lo ocurrido, no se invirtieron en mantenimiento», afirmó.

Añadió que para las conmemoraciones del próximo año espera que el Parlamento apruebe una ley, propuesta tras el derrumbe, que considere a las víctimas de este tipo de negligencias en obras públicas equivalentes a las víctimas del terrorismo o del crimen organizado, en cuanto a su derecho a recibir compensaciones económicas.

Tras su intervención, y mientras repicaban las campanas de las iglesias y rugían las sirenas en Génova, la multitud guardó un minuto de silencio a las 11:36, el momento del derrumbe.

Egle Possetti, miembro destacado del comité de familiares de las víctimas de Morandi, dijo a la multitud que las familias confiaban en el sistema judicial, pero que la evolución del juicio hasta la fecha había sido descorazonadora.

Citó testimonios de ejecutivos y expertos técnicos que negaban cualquier responsabilidad, afirmando no conocer ni recordar detalles, y pruebas de un Ministerio de Transportes que aceptó ciegamente, «casi de rodillas», la palabra de una empresa de mantenimiento a la que debía regular.

«También ha habido testimonios de muchas personas que conocían los problemas de este puente y no hablaron. Hicieron como que no oían», dijo, con la voz entrecortada. «Jugaron con la vida de millones de personas, sin el mínimo sentido cívico para alzar la voz».

Aunque el del Morandi fue el derrumbe más mortífero de los últimos años, Italia ha sido testigo de otros derrumbes de puentes y autopistas que han puesto de relieve el estado ruinoso de las envejecidas infraestructuras de transporte del país. Salvini dijo a la multitud que su ministerio, responsable de 21.000 puentes y viaductos en todo el país, estaba trabajando para poner al día «décadas de falta de atención» al mantenimiento.