La policía allanó el viernes la estación de tren de Larissa en Grecia como parte de una investigación sobre las causas del accidente entre dos trenes ocurrido el martes por la noche.
«El asunto sigue en curso y es parte de la investigación. La policía ha confiscado (…) todos los documentos que puedan ayudar en la investigación», dijo el vocero policial.
El accidente ferroviario, ocurrido en la línea que se extiende de Atenas a Tesalónica (norte), dejó al menos 57 muertos, y fue atribuido a Error de administrador de terminal de Larisala ciudad más cercana al lugar del accidente.
Por otra parte, una fuente judicial explicó a la AFP que las investigaciones buscan depurar responsabilidades penales “si es necesario” contra miembros de la dirección de Hellenic Train, la empresa ferroviaria griega, propiedad de la empresa pública italiana Ferrovie Dello Stato. Italiano (FS).
El abogado del gerente de la estación Larisa, de 59 años, quien fue arrestado después del incidente y acusado de asesinato y lesiones, dijo que su cliente admitió su «error», pero también mencionó otros factores.
«Mi cliente ha asumido su parte de la responsabilidad”, dijo el abogado Stefanos Pantzartzidis. “Pero no debes concentrarte en un árbol cuando hay un bosque detrás”.
Así lo indicó la televisión estatal ERT El encargado de la estación había sido designado apenas 40 días antes Solo entrenó durante tres meses. Si es declarado culpable, podría ser sentenciado a cadena perpetua.
El gobierno griego cantó el jueves mea culpa sobre las carencias «crónicas» de la red ferroviaria, Que tiene que ver con la tragedia del martes.
La justicia trata de entender por qué un tren que transportaba 342 pasajeros y diez trabajadores podía circular por la misma vía única que el convoy de mercancías.
Tercer día de protestas
Los griegos volverán a manifestarse el viernes, el tercer día de luto nacional por el desastre ferroviario que desató una ola de ira por las fallas en la red ferroviaria.
En la capital, Atenas, y en otras ciudades de Grecia, los residentes fueron llamados a protestar en silencio bajo el lema «Lloramos a nuestros muertos y buscamos la verdad”.
Los sindicatos ferroviarios se declaran en huelga el viernes por segundo día consecutivo, denunciando la «falta de respeto mostrada por los gobiernos a lo largo de los años hacia los ferrocarriles griegos, que condujo» a este desastre.
“Estamos atravesando una tragedia indecible, y lamentamos la pérdida injusta de decenas de personas, especialmente jóvenes, y exigimos la verdad”, decía la convocatoria a la manifestación silenciosa de este viernes.
Los trenes recorrieron muchos kilómetros.en el mismo camino entre Atenas y Tesalónica (norte), las dos principales ciudades griegas, justo antes de chocar el martes poco antes de la medianoche cerca de Larisa.
«¿Por qué Grecia aprende sólo después de las tragedias?», preguntó el viernes el periódico de tendencia izquierdista Ta Nea en su portada.
En Tesalónica, unas 2.000 personas se manifestaron el jueves por la noche, con rostros serios, aunque a veces descargaban su ira con piedras y cócteles molotov.
Enfermedades del sistema ferroviario
Los trenes no circularon el jueves luego de que la central sindical del sector convocara una huelga. “Lamentablemente, nuestras constantes demandas de personal permanente, mejor capacitación y, sobre todo, de adopción de tecnologías de seguridad, han sido arrojadas a la basura”, lamentaron los sindicatos.
Kostas Gnedonia, líder del sindicato de maquinistas OSE, agregó que toda la señalización en la línea donde ocurrió el accidente fue «hecha a mano». «Desde el año 2000 los sistemas no funcionan.Como afirmó.
Los representantes sindicales de Hellenic Railways advirtieron sobre esto hace tres semanas. Advirtieron: «No vamos a esperar el incidente que va a llegar para ver a los responsables derramar lágrimas de cocodrilo».
La empresa fue vendida en 2017 al grupo italiano Ferrovie dello Statto en el marco del programa de privatizaciones exigido por los acreedores de Grecia durante la crisis económica del país (2009-2018).
Los retrasos (en la modernización de los ferrocarriles) tienen su origen en la enfermedades crónicas del sector público griego, Durante décadas de debilidad, reconoció el jueves el portavoz del gobierno, Yannis Oikonomu.
El nuevo ministro de Transportes, Giorgos Gerapetritis, pidió disculpas a los familiares de las víctimas y lanzó una «autocrítica total al sistema político y al Estado». Su antecesor renunció ayer.
En plena polémica, los medios griegos publicaron una carta de Christos Katsiolis, exjefe de la red ferroviaria europea del país, en la que planteaba la «mala gestión» de la aplicación de «contratos de señales» en algunos tramos de la red.