- internacional Un año después de la tragedia del Titanic, el atractivo del Titanic sigue atrayendo a los aventureros
Entre las últimas palabras escuchadas por la tripulación de un submarino experimental que se dirigía hacia los restos del Titanic estuvo «Todo está bien aquí», según una representación visual del viaje del Titán antes de que explotara, matando a las cinco personas a bordo. La Guardia Costera de Estados Unidos presentó la animación el lunes, primer día de lo esperado. Audiencia de dos semanas sobre las causas de la implosión.
La tripulación a bordo del Titan se comunicó mediante mensajes de texto con el personal a bordo del barco de apoyo Polar Prince, según el documento. La tripulación perdió contacto después de intercambiar mensajes sobre la profundidad y el peso del submarino mientras descendía. él Príncipe polar Luego envió repetidos mensajes preguntando si Titán aún podía ver la nave en su pantalla a bordo. Una de las respuestas finales del gigante, que se volvió entrecortada a medida que descendía, fue: «Aquí está todo».
Titán explotó el 18 de junio de 2023, desatando… Un debate global sobre el futuro de la exploración submarina privada. El submarino quedó expuesto a los elementos mientras estuvo almacenado durante siete meses en 2022 y 2023, dijeron representantes de la Guardia Costera en sus comentarios de apertura el lunes. Dijeron que el casco no había sido inspeccionado por terceros, como es el procedimiento habitual. Esto y su diseño poco convencional han puesto a Titán bajo escrutinio en la comunidad de exploración submarina.
El primer testigo de la sesión, tony nissen, El ex director de ingeniería de la empresa propietaria de Titan declaró el lunes que se sentía así Presionado para iniciar operaciones Durante su estancia en la empresa. Cuando se le preguntó si había presión para poner a Titán en el agua, respondió: «100%». El Marine Council también preguntó a Nissen si sentía esa presión por parte del cofundador de OceanGate, prisa de stockton, Las decisiones y pruebas de seguridad están en riesgo. Después de un largo silencio, respondió: “No… Esta es una pregunta difícil de responder, porque con tiempo y presupuesto ilimitados, puedes realizar infinitas pruebas”.
Nissen también señaló que Titán era Alcanzado por un rayo durante una misión de prueba en 2018, Esto podría haber comprometido su casco. Dijo que fue despedido en 2019, el mismo año en el que al submarino no se le permitió ir al Titanic. Dijo que también le dijo a Rush que el gigante «No estaba funcionando tan bien como pensábamos».
El ex director de ingeniería dijo que el submarino se sometió a más pruebas y modificaciones antes de sumergirse después del accidente del Titanic. Sin embargo, él lo dijo. No confiaba en el personal de operaciones. Declaró que cuando Stockton le pidió que comandara el submarino, respondió: «No voy a continuar.»
Nissen testificó que podía ser difícil trabajar con Rush y que a menudo se preocupaba mucho por los costos y los plazos del proyecto, entre otras cosas. Rush luchó por lo que quería, lo que a menudo cambiaba día a día, dijo. Agregó que trató de mantener sus enfrentamientos con Rush a puerta cerrada para que otros en la empresa no se enteraran. «La mayoría de la gente eventualmente regresará a Stockton», dijo.
La continuación del Consejo de Investigación Marina es El nivel más alto de investigación de accidentes marítimos realizado por la Guardia Costera. Cuando concluya la audiencia, las recomendaciones se enviarán al comandante de la Guardia Costera. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte también está investigando.
Y añadió: «No hay palabras para aliviar la pérdida sufrida por las familias afectadas por este trágico incidente». Jason Neubauer De la Oficina de Investigaciones de la Guardia Costera, que realizó la audiencia. «Pero esperamos que esta audiencia ayude a arrojar luz sobre la causa de la tragedia y evitar que algo como esto vuelva a suceder».
OceanGate cesó sus operaciones después de la implosión. Ex director financiero de la empresa, bonnie carl; Y el ex contratista Tim Catterson.
Algunos representantes clave de OceanGate no están programados para testificar. Entre ellos se encuentra la viuda de Rush, Wendy Rush Quién era el director de comunicaciones de la empresa.
Agregó que la Guardia Costera no comenta las razones por las cuales individuos específicos no son llamados a asistir a una audiencia particular durante las investigaciones en curso. lago melisa, Portavoz de la Guardia Costera. Añadió que es común que el Servicio de Investigación Naval celebre “múltiples audiencias o realice declaraciones de testigos adicionales en casos complejos”.
Es el cofundador de OceanGate y está previsto que comparezca más adelante en la audiencia. Guillermo Sohnlein; Ex Gerente de Operaciones, David Lochridge; Ex director científico, Esteban Ross, Según la lista elaborada por la Guardia Costera. También se espera que testifiquen varios funcionarios de la Guardia Civil, científicos, funcionarios gubernamentales y de la industria. Lake dijo que la Guardia Costera de Estados Unidos llamó a testigos que no eran empleados del gobierno.
OceanGate no tiene empleados a tiempo completo en este momento, pero estará representada por un abogado durante la audiencia, dijo la compañía en un comunicado. La compañía ha estado cooperando plenamente con las investigaciones de la Guardia Costera y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte desde sus inicios, según el comunicado.
La explosión interna también mató al veterano explorador del Titanic. Paul-Henri Nargiolet; Dos miembros de una destacada familia paquistaní, Shehzada Dawood y su hijo de 19 años Suleiman Daoud; El aventurero británico Hamish Harding.
Titán perdió contacto con su nave de apoyo unas dos horas después de realizar su inmersión final. Cuando se informó del retraso del huracán, los rescatistas enviaron rápidamente barcos, aviones y otros equipos a un área a unas 435 millas (700 kilómetros) al sur de St. John's, Terranova.
busca el submarino atrajo la atención mundial, Cada vez es más improbable que alguien pueda sobrevivir a una implosión. Los funcionarios de la Guardia Costera dijeron que los restos del Titanic fueron encontrados más tarde en el fondo del océano a unos 300 metros (330 yardas) de la proa del barco.
El plazo inicial para la investigación era de un año, pero la investigación llevó más tiempo. La Guardia Costera dijo en julio que la audiencia abordaría “todos los aspectos de la pérdida del Titan”, incluidas consideraciones mecánicas, cumplimiento normativo y calificaciones de los miembros de la tripulación.
